공기지연·예산낭비 주범, 장기계속공사제도 폐지하라! – 41건 중 26건(63%) 최초 계약금액 5% 미만으로 첫 삽 – 1건당 평균 119억 증가, 증가분 절반의 40%는 ‘물가상승액’ – 49건 중 43건(88%) 사업지연 – 최초 계약금..
– 위헌적 제도인 ‘장기계속공사제도’를 즉각 폐지하라–사업계획과 사후평가를 인터넷에 상시 공개하라–도로예산을 빌미로 민자도로 건설을 확대하지 마라 지난 5일, 경실련은 기자회견을 통해 올해 개통 및 개..
우리나라 건설업 총공사비는 지난 2002년 118조원, 2003년 137조원, 2004년 148조원, 2005년 152조원으로 증가해 왔다. 2005년 국내총생산(GDP)의 약 19%에 해당하는 규모다. 문제는 이같은 개발정책이 사업 계획·추진 과정에서 타당성과 사회경제적 이익을 제대로 검증하지 못한 채 사후평가 또한 제대로 이뤄지지 않는다는 것이다. 시민단체들은 이를 막개발로 규정하고 최근 들어 지속적인 문제제기를 하고 있다. 경실련의 이번 실태 분석은 이 같은 … 더 보기 "[경실련 분석 의미] 개발공화국 폐해 ‘현장검증’"
경실련의 이번 분석 대상은 올해 건교부 발표 개통예정 58건의 국도건설공사 중 대전지방국토관리청이 소관사업이 아니라고 밝힌 1건을 제외한 57건이다. 분석을 위한 자료는 올 3월부터 각 지방국토관리청에 정보공개를 요청해 입수했다. ⑥ 막개발 국도건설의 문제점*국도공사 혈세낭비 무려 1조원*국도공사 93%가 공사 지연*외환위기 이후 ‘집중’ 착공*국회 동의·예산없이 일단 ‘첫 삽* [경실련 분석 의미] 개발공화국 폐해 ‘현장검증’ 2006년 준공개통예정 국도사업은 서울청 … 더 보기 "국회 동의·예산없이 일단 ‘첫 삽’"
난개발 원인··· 책임지는 사람 없어 이번에 조사 대상이 된 공사들은 주로 외환위기 이후 집중적으로 발주된 공사들이다. IMF외환위기 이듬해인 1998년에 착공된 공사는 12건(21%)에 달하고, 1999년에 시작된 공사도 17.6%(10건)나 됐다. 총 공사비 9백58억원의 어론-남전 간 국도(원주청), 이로-송정간 국도(6백억), 대전청 관할의 두마-반포 간 국도(1천59억원) 등이 98년에 착공됐고, 서울청 관할의 음성-생극 간 국도(9백4억), 익산청의 삼산-해남(5백83억원)등이 99년에 공사를 시작한 대표적 … 더 보기 "외환위기 이후 ‘집중’ 착공"
경실련은 올해 개통됐거나 개통예정인 57건의 국도 건설공사의 공사기간과 공사비 변동내용에 대해 조사한 결과를 지난 5일 발표했다. 조사결과에 따르면 대부분의 완공이 지연되고 있으며, 절반에 가까운 공사는 당초 계획보다 3년 이상 지연된 것으로 밝혀졌다. 공사기간 연장에 따른 공사비 증액도 심각한 수준인 것으로 밝혀졌다. 조사대상 공사 57건의 당초 계획 공사비는 4조2천억원이었으나 실제 투입된 총공사비는 5조1천9백억원으로 23% 이상 증액됐다. … 더 보기 "국도공사 ‘혈세’ 1조원 낭비….국도공사 93%가 공사 지연"
전체의44%가 당초 예정보다 3년이상 공사기간 지연 건설교통부가 지난 2월, 올해 준공개통될 예정이라고 밝힌 국도건설공사 57건 중 53건(93%)이 공사기간이 지연되고 있었으며, 공사기간의 지연으로 인한 공사비 증액은 당초 계획..
![[기자회견] 공기지연·예산낭비 주범, 장기계속공사제도 폐지하라!](http://ccej.or.kr/wp-content/uploads/2021/01/MG_8285-258x159.jpg)
